本報(bào)記者 孫晶晶 孫燕
本月10日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱《征求意見(jiàn)稿》），向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。
《征求意見(jiàn)稿》發(fā)布后，各種不同的聲音在業(yè)內(nèi)激起陣陣漣漪：車輛使用性質(zhì)登記為出租客運(yùn)，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)與接入的駕駛員簽訂勞動(dòng)合同，私家車還能做專車嗎？網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)價(jià)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，乘客還能享受到價(jià)廉物美的專車服務(wù)嗎？
昨天下午，錢(qián)報(bào)召開(kāi)了一場(chǎng)圓桌探討會(huì)，邀請(qǐng)相關(guān)專車平臺(tái)、司機(jī)、乘客、專家坐在一起頭腦風(fēng)暴，聊聊專車，談?wù)劥蠹覍?duì)于這個(gè)征求意見(jiàn)稿的看法。
專車司機(jī)有話說(shuō)：
規(guī)定太嚴(yán)，門(mén)檻能否再降低些
車輛性質(zhì)、司機(jī)要不要簽勞動(dòng)合同，是探討會(huì)上專車司機(jī)們最為關(guān)心的兩個(gè)話題。
張偉職業(yè)是高配電工。工作時(shí)間自由，他一直都想找一份兼職補(bǔ)貼家用。半年前，他做了一名滴滴司機(jī)。平時(shí)空余開(kāi)兼職專車，月入三四千元�！叭绻窈筌囕v要登記為出租客運(yùn)，那就意味著車子8年就要報(bào)廢了，對(duì)于我們私家車主來(lái)說(shuō)肯定是不愿意的�！�
更讓張偉郁悶的是，自己還不是做全職的，只是兼職。這樣一算，就更不劃算了。
另外一位專車司機(jī)駱海軍，對(duì)“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)保證駕駛員具有合法從業(yè)資格，與接入的駕駛員簽訂勞動(dòng)合同”這點(diǎn)有看法。
和張偉一樣，駱海軍也是一名兼職專車司機(jī)，屬于朝九晚五的“上班族”。平時(shí)他只有在下班后，才有時(shí)間做一下專車司機(jī)。
“如果要簽訂勞動(dòng)合同，那我肯定是不做了。畢竟還有本職工作，不可能丟了鐵飯碗，專職開(kāi)專車�！瘪樅＼姳硎荆@樣的規(guī)定會(huì)把很多像他一樣的兼職司機(jī)拒之門(mén)外，希望能把這道門(mén)檻再降低一些。
乘客有話說(shuō)：
專車的物美價(jià)廉還能繼續(xù)嗎
是什么讓專車紅遍全國(guó)？最核心的因素?zé)o非是價(jià)格，那個(gè)比出租車還便宜的價(jià)格。
小君是個(gè)剛工作不久的職場(chǎng)菜鳥(niǎo)，提倡“公益拼車、經(jīng)濟(jì)出行”的順風(fēng)車一直是她的主要出行選擇之一。
“這次的征求意見(jiàn)稿中，對(duì)順風(fēng)車特別作了定義：不以盈利為目的，在通勤或節(jié)假日出行時(shí)，由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行計(jì)劃，出行線路相同的人選擇乘坐合 乘服務(wù)提供者的小客車，并分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀荆▋H限燃料成本及通行費(fèi)）或免費(fèi)互助的出行方式，不適用本辦法。政府對(duì)拼車還是提倡的。”
不過(guò)，小君還留意到這次《征求意見(jiàn)稿》中有一條關(guān)于價(jià)格的條款：網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)價(jià)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。
“實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，那么作為乘客的我們還能再享受到物美價(jià)廉的專車服務(wù)嗎？”
出租車司機(jī)有話說(shuō)：
不反對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，但要規(guī)范、公平
河南的哥吳師傅在杭州開(kāi)了10多年出租車。去年夏天開(kāi)始，他發(fā)現(xiàn)生意越來(lái)越難。
“以前開(kāi)八九個(gè)小時(shí)，輕松就能賺到六七千�！苯衲暌詠�(lái)，吳師傅的月收入屢創(chuàng)新低�！艾F(xiàn)在一個(gè)月只能賺三四千�！�
吳師傅認(rèn)為，生意差，主要是因?yàn)楸榈亻_(kāi)花的專車。讓他更懊惱的是，很多專車都是私家車，沒(méi)有份子錢(qián)，低成本和他們競(jìng)爭(zhēng)。
杭州市出租車協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)許增期表示，傳統(tǒng)的出租車行業(yè)不反對(duì)和專車競(jìng)爭(zhēng)，但是這種競(jìng)爭(zhēng)必須是在一個(gè)公平的環(huán)境下。“但現(xiàn)狀是，很多私家車以很低的成本進(jìn)入專車市場(chǎng)，傳統(tǒng)出租車卻面臨保險(xiǎn)、報(bào)廢年限、折舊費(fèi)等諸多條件限制，這本身就不公平�！�
許增期建議，今后的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車能和傳統(tǒng)出租車差異化競(jìng)爭(zhēng)，在車輛檔次、價(jià)格上都能和出租車有所差異。
專車平臺(tái)有話說(shuō)：
給兼職司機(jī)和車輛留點(diǎn)空間
滴滴出行認(rèn)為，希望能給予地方充分的自主性和創(chuàng)新空間，在車輛性質(zhì)、平臺(tái)、人員和車輛管理等方面，因地制宜，先行先試，做差別化探索和各種有益嘗試。
滴滴出行政府事務(wù)經(jīng)理陳海燕說(shuō)，杭州有獨(dú)有的城市屬性
